但是，10月25日，就在距离易科发布会还有一天之际，上海的机场、地铁、公交车站等传统出行场景里都出现了新的打车软件的广告。
早在bat或者说大黄蜂、快的、滴滴预料之中的重磅对手终于下场了。
广告是上午九点钟出现的，仅仅几分钟，各家都接到了消息，易科还是选择了自家影响力最强的上海，要把原先这个三家混战之地拿下。
——卫哲创立的打车品牌“达达出行”。
——“达达”在乘客端使用易支付，最高有十元补贴，而司机端是50-100元。
——新版本的易信推出了小程序，类似百度今年上线的轻应用，而“达达”就是第一个吃螃蟹的商家。
——“达达”已经完成由易科领投的融资，金额保密，但据说很大。
事关易科入场的“达达”消息被迅速传递。
滴滴的创始人程维是刚从上海返回北京，他接到让自己心中一震的消息之后沉yin许久，注意到同事们都在留意自己的神色，镇定地说道：“我还以为易科会到明年年初，看来，它也没那么大耐性。”
“没事，来吧，这都是我们预料之中的，嗯，也真是卫哲去做打车，哎，不知道阿里那边怎么想。”
程维本身就是从阿里出来，现如今这四家有巨头影子的打车品牌，“快的”是阿里直接投资，自家滴滴有不少阿里同仁，“达达”也必然更是如此，俨然有点阿里内战的意思，这么一想，大黄蜂就很碍眼了。
“达达从上海起步，这大黄蜂有的头疼了，我们还是守住我们的份额，看看大黄蜂有没有什么动静。”
自从三家在上海的补贴烈度降低，大黄蜂的市场份额又渐渐恢复了不少，如今被攻击大本营，可以想象黎勇劲的头疼。
只是，没等程维多思考易科入局的变化，一个新的消息让他大吃一惊。
“程总，程总，北京这边的机场、火车站……也都大规模出现‘达达’的广告了！他们在北京也发起了进攻！”
程维放下手机，想着“达达”先后在上海、北京的上线，忽然疑问道：“杭州呢？杭州那边呢？应该也有吧？”
杭州是“快的”的大本营，现在达达先后进攻滴滴与大黄蜂，没理由不进攻杭州啊。
果然，只过了半个小时，杭州市场也出现一样的消息。
达达上线了。
易科一入场，达达俨然便是一对三的架势。
“好好好，不愧是易科，还真没想到它是让我们一起来，来就来，谁怕谁！”程维消化了消息，猛然一挥手，铿锵有力地说道，“联系腾讯，准备打钱！”
※※※
易科发布会在即，打车市场再增变动，但已经飞到东京的熊晓鸽来不及关心这些。
idg完成了对达达的投资，他也相信筹备许久的易科和卫哲等人有充足的竞争资源，那就放心的让他们干吧。
熊晓鸽自己还有正事，要参与对尼康剥离半导体业务的投资。
只是，这一次刚到尼康这边，他就遭受了无妄之灾。
“这个就是方卓的狗！”
第一遍是日文，熊晓鸽没听明白，但是，他发现翻译的脸色变了，陪同的尼康高层也表情尴尬，而说这话的尼康员工则是一脸愤怒。
“怎么了？他说什么？”熊晓鸽还以为是尼康内部冒出来的问题。
不待翻译出声，因为共情索尼近期风波而站出来的尼康员工似乎瞧出来熊晓鸽听不懂日文，直接用英语骂道：“你就是方卓的狗！你是来损害尼康的！”
熊晓鸽惊愕的看着这位员工，心里十分的委屈。
你、你、我、我……
不是，这，我不是，骂错了，王风益才是啊！
第121章 发布会
10月26日，上海的下午四点半，易科中心的易科秋季发布会现场已经汇集了中外记者、公司员工、诸多合作伙伴以及报名被抽中的用户。
与此同时，欧美方面也有很多人早早的从床上爬起来，观看易科的发布会。
自从2007年易科和苹果开启智能手机的浪chao起来，消费者从新奇、接受到喜爱、耐受，对于手机市场上的诸多品牌越来越有同质化的感觉。
但去年，易科推出了全面屏手机，那种让人心动的感觉又回来了。
只可惜，受困于屏幕产能，易科的全面屏ars 6 pro一直很难买，甚至有人在推特上吐槽，说他在亚马逊上买了一年都没买到。
ars 6 pro既是因为全面屏，也是因为同质化中的创新，几乎得到了全面的好评，所以，今年的发布会也有更多的关注度。
更何况，这还是由方总亲自主持。
苹果的乔布斯逝去，新任ceo库克让人失望的没能带领苹果继续前进，二级市场的股价跳水，用户群体们更是失望。
这种对比之下，时隔三年再出山的方总更加让人期